Tesla ловит технологическую волну будущего, в то время как японские производители делают робкие шаги навстречу использованию водородных топливных элементов

Если и существует такая компания, которая определяет направление развитие автомобильного рынка в Японии, то это Toyota. Автопроизводитель в очередной раз заявил об этом устами председателя совета директоров Такеси Учиямада, который сказал следующее: «Электромобили с большим запасом хода очень дороги, а их зарядка занимает длительное время. Такие автомобили не вписываются в нашу производственную программу». Он также добавил: «Tesla не является для нас ни конкурентом, ни примером для подражания».

Если электромобилям нет места в будущем Toyota, то каким оно будет? Учиямада объяснил: «Мы не собираемся полностью отказываться от использования водородных топливных элементов». Он произнес эти слова, стоя рядом с автомобилем Toyota, использующим топливные элементы, – Toyota Mirai, хотя с момента его появления в 2014 году было продано всего 4,300 экземпляров.

Забавно, но главный инженер проекта Mirai Йосиказу Танака отметил: «Элон Маск прав – лучше заряжать электромобиль от сети». Эти слова резко контрастируют с недостатками, связанными с использованием водородных топливных элементов. Вдобавок, в своих интервью Маск не стеснялся в выражениях, описывая свое отношение к этой технологии, называя топливные элементы «дурацкими элементами», а всю идею «невероятной глупостью».

На данный момент, работы Toyota в области гибридных автомобилей буксуют, и компания рассматривает вопрос о переориентации на водородные топливные элементы. Reuters сообщает, что японские автопроизводители могут усилить активность в сфере электромобилей в будущем, однако, руководители компаний в своих интервью выражают мнения о том, что электромобили еще нескоро станут популярными. «Мы считаем, что переломный момент наступит примерно в 2025 году. К тому времени цены на бензиновые и электромобили практически сравняются», – отметил исполнительный вице-президент Nissan Даниэлле Скиллачи в своем интервью на Токийском автосалоне.

В то же самое время Учиямада заявил: «В действительности мы не видим принципиального соперника в лице электромобилей». В то же время Toyota объявила о переговорах со своими конкурентами Nissan и Honda, а также японскими энергетическими компаниями, в том числе JXTG Nippon Oil & Energy, по созданию сети водородных заправочных станций. Главный исполнительный директор Subaru Ясуюки Есинага разделяет скептицизм: «Многие средства массовой информации заявляют, что электромобили покорят мир, но, принимая во внимание существующие технологии и затраты, вряд ли это произойдет в скором времени».

Тем временем, Tesla наращивает свое присутствие в Японии. Компания продолжает рекламную компанию по продвижению электромобилей с участием профессионального серфера Акиры Синдо. Не стоит также забывать, что на японском рынке присутствует серьезный игрок, который может изменить ситуацию. Nikkei Asian Review сообщает, что партнер Tesla, Panasonic, «крупнейший мировой поставщик литиево-ионных батарей одновременно увеличит объемы выпускаемой продукции в Японии, Китае и США, что может означать подготовку к глобальному росту производства электромобилей».


Leave a Reply