Mercedes-AMG GT S получил обвес IMSA и 860-сильный двигатель

Продукция Mercedes-AMG не из той категории, которую можно назвать «сдержанной». Эти сумасшедшие автомобили известны своей огромной мощью, динамикой, спортивным внешним видом и роскошными интерьерами.

В большинстве случаев они представляют собой вершину мощности и роскоши. Тем не менее, безумным инженерам IMSA (это не название гоночной серии) флагман серии AMG ― AMG GT S показался слишком скучным. Встречайте IMSA RXR One.

Тюнинговое ателье, расположенное в немецком Брюггене, получило известность благодаря доводкам Lamborghini Gallardo и Murcielago, однако несколько лет назад оно переключилось на работу исключительно с моделями Mercedes-Benz.

Новым проектом компании является RXR One. Как уже было отмечено, он построен на базе AMG GT S, но IMSA тщательно перебрала автомобиль и сделала его похожим на гоночный Mercedes-Benz GT4, несмотря на то, что новинка получилась заметно мощнее.

RXR One оснащена тем же самым 4-литровым битурбированным двигателем V8, который устанавливается на базовую модель, однако IMSA добавила злости этому мотору, доведя его мощность до 860 л.с., а максимальный крутящий момент до 1000 Нм.

Показатели динамики не были обнародованы, но с учетом разгона стандартного автомобиля от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 с при мощности 503 л.с., можно предположить, что с использованием специальных шин RXR One, по заявлениям разработчика потерявший более 270 кг веса, способен легко вторгнуться на территорию суперкаров.

Для обуздания такой дикой мощи IMSA, по собственным заявлениям, пришлось модифицировать коробку передач AMG GT S, осуществив замену сцепления и установив кованый карданный вал для обеспечения передачи усилия на задние колеса.

Что касается внешнего вида, то AMG GT S получил новый дизайн передней части, решетку, капот, пороги, задний диффузор и переработанную заднюю часть, а также массивное антикрыло. Все элементы прошли испытания в аэродинамической трубе и обеспечивают увеличение прижимной силы и производительности.

Кроме того, в связи с возросшей шириной кузова, RXR One получил новые колеса и шины Pirelli Trofeo R , а также кованые рычаги подвески с шаровыми шарнирами и полностью регулируемые пружины и амортизаторы.

Про интерьер пока известно немногое, но в нем будут установлены каркас безопасности, карбоновые сиденья и шеститочечные ремни безопасности.

По утверждению IMSA, RXR One будет реализовываться с учетом пожеланий каждого покупателя, которому будет предложен выбор из множества опций и расцветок. Компания не сообщила, сколько будет стоить RXR One и каким тиражом он будет выпущен, но можно с уверенностью предположить, что это будет очень ограниченная и очень дорогая серия.


Leave a Reply