Land Rover 2018 Range Rover Evoque: обзор новой модели

2018 Land Rover Range Rover Evoque прокладывает свой собственный путь через тернии автомобилестроения, в чем ему помогают обтекаемая и приземистая форма, разительно отличающая машину от более ранней продукции Land Rover. Несмотря на далекий от наших представлений о джипах внешний вид, в душе компактный Evoque остается чистокровным Ленд Ровером, обладая всеми достоинствами стандартного внедорожника.

Но при этом полноприводному Evoque присущ ряд черт, ставящих его на уровень выше по сравнению с ближайшими аналогами. Основной из них является выполненный из лучших материалов интерьер машины, органично объединяющий в себе эргономичность и стиль. Первое, на что обращаешь внимание, попав в салон автомобиля, это приятная на ощупь отделка с окантовкой из отполированного до зеркального блеска алюминия, и круглая ручка автоматической коробки передач на центральной консоли управлнеия.

Land Rover 2018 Range Rover Evoque

Evoque доступен в двух различных вариациях – в виде массивного пятидверного внедорожника и самого настоящего двухдверного кабриолета, что, определенно, придется по душе более молодым покупателям, бюджет которых не может позволить более дорогостоящий Range Rover Sport. Цена чуть меньше 43,000 $ делает Evoque одним из наиболее привлекательных вариантов из всего автопарка Land Rover.

Так что же нового в модели 2018 года?

В 2018 серия Evoque избавилась от трехдверной вариации и обзавелась двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Оба двигателя имеют объем в 2 литра, но при этом из них более мощный и способен выдавать до 286 лошадиных сил. К новшествам можно отнести и внешние самозатемняющиеся зеркала, которые в будущем станут новым стандартом серии.

Land Rover 2018 Range Rover Evoque

Что нам понравилось

Выразительный стиль, удобство управления, мощные и экономичные двигатели.
Что не понравилось
Хорошая слышимость внешних шумов и общая теснота внутри салона, высокая цена по сравнению с моделями Acura или Infiniti.

Цена

От 42,795 $ до 70,000 $

Land Rover 2018 Range Rover Evoque

Топливная экономичность

Под капотом 2018 Range Rover Evoque на выбор расположились два 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом и объемом по 2.0 литра каждый. Стандартная версия двигателя выдает 237 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента, в то время как более мощная вариация – 286 лошадиных сил и 400 Нм. Двигатели соединены с колесами посредством девятискоростной автоматической трансмиссии. Оснащенный мощными двигателями Evoque способен развивать скорость с 0 до 100 км/ч за впечатляющие 6.0 секунд и набирать до 230 км/ч. При этом Агентство по Охране Окружающей Среды ещё не оценило показатели топливной экономичности этих двигателей.

Базовые и расширенные опции

2018 Land Rover Range Rover Evoque доступен в двух различных вариантах кузова и шести вариантах отделки. Evoque-джип разделяется на ценовые варианты SE, SE Premium, HSE, HSE Dynamic, Autobiography и Landmark Edition, а Evoque-кабриолет на SE Dynamic и HSE Dynamic.

Land Rover 2018 Range Rover Evoque

Внедорожник Evoque SE (по цене 42,795 $) может похвастаться стандартным 2.0-литровым движком с турбонаддувом, системой распознавания покрытия, автоматическими дворниками с детекторами влажности, управляемыми зеркалами дальнего вида с подогревом, входом в салон и зажиганием без ключа, колесами с диагональю 18 дюймов, креслами с покрытием из перфорированной кожи, климат-контролем с двумя отдельными зонами, регулируемым водительским креслом, системой поддержки постоянной скорости в труднопроходимых условиях All-Terrain Progress Control, задним и передним парковочным датчиком, камерой заднего вида, 8-дюймовой тачскрин-консолью с системой навигации InControl Plus, а также интерфейсами Bluetooth, USB и iPod.

Приобретя джип Evoque SE Premium (46,895 $) вдобавок к вышеперечисленному вы получите биксеноновые фары со светодиодной подсветкой и системой очистки, передние противотуманные фары, открывающуюся с помощью жеста заднюю дверь, неподвижную панорамную крышу из стекла, водительское кресло с функцией запоминания положения и доступ к приложениям InControl.

Evoque Landmark Edition (за 49,395 $) добавляет к этому 19-дюймовые отполированные темно-серые обода колес, графитные решетки капота и радиатора, обтекаемый кузов, тонированный люк в крыше и индивидуальные цветовые решения.
Что касается кабриолета Evoque SE Dynamic (53,095 $), то он может предложить складывающуюся крышу, зеркала заднего вида с функцией запоминания положения, консоль с тачскрин-дисплеем диагональю 10,2 дюймов, 18-дюймовыми колесами, 11 динамиками и аудиосистемой Meridian мощностью 380 ватт.

Внедорожник Evoque HSE (52,095 $) даст в ваше распоряжение 19-дюймовые колеса, схему автоматического включения фар, передние кресла с подогревом, систему управления InContol Touch Pro со встроенной навигацией и диагональю 10.2 дюйма, всё той же аудиосистемой Meridian с 11 колонками, настраиваемой подсветкой внутри салону и системой слежения за мертвыми зонами обзора.

Evoque HSE Dynamic (55,295 $) предлагает практически тот же список особенностей, что и HSE, но с большим количеством вариаций отделки и цветовых решений на выбор, а также адаптивной динамической подвеской, подсветкой дверц, задним спойлером и хромированной выхлопной трубой.

Land Rover 2018 Range Rover Evoque

В случае кабриолета Evoque HSE Dynamic (58,795 $), то он обладает теми же достоинствами, что и джип в предыдущем пункте, за исключением панорамной крыши и заднего спойлера. Но зато может похвастаться кожаными креслами с 12 способами регулировки, InControl Pro с системой навигации и стильными вставками черного цвета.

И, наконец, Evoque Autobiography (63, 595 $) имеет полностью кожаный салон, регулируемые передние кресла с подогревом и массажем, 17-канальной аудиосистемой Meridian мощностью 825 ватт, системой автоматического экстренного торможения и ассистентом придерживания полосы движения, 20-дюймовыми ободами колес и уникальным внешним дизайном.

Дополнительными опциями для Range Rover Evoque является набор для холодных климатов (включает в себя лобовое стекло, дворники, рулевое колесо, передние и задние кресла – и всё это с подогревом), система помощи водителю (сюда входит слежение за слепыми зонами с помощью датчиков сближения, автоматическое включение фар и отслеживание приближающихся объектов при движении назад) и набор сидений класса премиум с подогревом, вентиляцией, раздвигаемыми подлокотниками, а также подогреваемыми задними сидениями, рулевым колесом с подогревом и подогреваемыми дворниками.

Помимо прочего, за отдельную плату можно добавить медиа-систему развлечения для пассажиров на задних сиденьях, поддержку 4G Wi-Fi, 825-ваттную аудиосистему Meridian и улучшения к внутренней и внешней отделке машины.

Безопасность в пути

Evoque начинен множеством высокотехнологичных систем безопасности, включая антиблокировочную систему для тормозов, систему контроля тяги, электронное распределение тормозной силы, систему экстренного автоматического торможения, системой управления торможением на поворотах, системой динамической стабилизации, система стабилизации раскачивания, система стабилизации при перевозке трейлера, систему помощи при трогании на подъеме, систему помощи при съезде с наклонной поверхности, систему помощи начала движения на крутых или скользких подъемах, а также системой управления торможением с помощью повышения крутящего момента. Но это только в теории, т. к. на данный момент ни одна из сертифицированных организаций не провела краш-тесты 2018 Land Rover Range Rover Evoque.

Под капотом

Водители, знакомые с характеристиками других представителей генеалогического древа Land Rover, сразу отметят отличия Evoque. Модель гораздо стабильнее на неровной поверхности и на поворотах, но подвеска и шасси не слишком жесткие. Производителю удалось соблюсти идеальный баланс, который позволяет Evoque справляться с ежедневными препятствиями с грацией и уверенностью.

Мощь, вырабатываемая четырехцилиндровым движком с турбонаддувом, поражает воображение. Даже легкое нажатие на педаль газа запускает Evoque вперед, словно ракету. Впрочем, несмотря на любовь к ревущим, взрывным двигателям, в случае Evoque возникает ощущение, что создатели немного переборщили. При обычной езде этого незаметно, но при включении турбонаддува об экономии топлива можно забыть.

Что касается внутренней отделки, то салон 2018 Range Rover Evoque – это настоящий шедевр в плане дизайне и комфортабельности. Но, как ни странно, внутри машины слышны практически все внешние шумы, чего не ожидаешь от авто премиум-класса. В более дешевых внедорожниках это было бы приемлемо, но не для модели со стартовой ценой в 43,000 $. В общем, звукоизоляция оставляет желать лучшего.


Leave a Reply