Lamborghini серьезно настроена превзойти своего извечного соперника

Компания Lamborghini была приобретена Audi в 1998 году. На протяжении почти 20 лет немцы удерживают яростного быка на коротком поводке, ограничив модельный ряд многочисленными версиями совершенно непохожих моделей – Murcielago/Aventador и Gallardo/Huracan. Под руководством харизматичного Стефана Винкельманна, на смену которому в 2016 году пришел Стефано Доменикали, Lamborghini предпринимала попытки вернуть в линейку легендарную Miura и четырехдверную Estoque, но они окончились неудачей.

Переломный момент случился в 2012 году. Проект Urus бы встречен с небывалым энтузиазмом, поэтому старту производства модели в 2018 году был дан «зеленый свет». Свободно использующий базу Porsche Cayenne третьего поколения и последнего Audi Q7, Urus будет предлагаться с двигателями от 458-сильного гибридного V6 до V8 объемом 4 л, способным развить мощность 660 л.с. в версии Performante. Ожидается, что выход производства гипер-кроссовера на полную мощность позволит увеличить продажи Lamborghini почти в два раза, доведя их до отметки более чем 6000 автомобилей в год.

Пока все выглядит очень радужно и предсказуемо, но на самом деле существуют некоторые подводные камни. Источники в виноградниках Сант-Агата сообщают о разговорах по поводу передачи контроля над Lamborghini в руки Porsche. В то же самое время, слухи в Вольфсбурге поговаривают, что Audi сама перейдет под управление Porsche вместе с Bentley и Bugatti. Такой ход сохранит индивидуальные особенности брендов и позволит создать множество областей для сотрудничества.

Между тем, линейка Huracan получит пополнение в виде версий Speedster и Barchetta, бескопромиссной модели SV и заряженной GT3 Stradale. Также будут предложены Huracan Targa (для любителей родстеров) и облегченная Superleggera.
Но наиболее смелым воплощением идеи должна стать Huracan Safari, которая будет представлять собой модель с регулируемой высотой подвески, увеличенными колесными арками, защитными панелями кузова, полным приводом и четырьмя управляемыми колесами. Конечно, она не сможет соперничать с Rubicon, но исследовательский отдел Lamborghini заявляет, что внедорожный Huracan, который будет доступен в версиях «купе» и «родстер», не встретит конкурентов на итальянском бездорожье, где очень важны величины клиренса и хода подвески.

Первый полностью новый Lamborghini разработан на основании видения Доменикали о необходимости замены модели Aventador, которая должна состояться в 2020 году. Модель под кодовым названием LB634/635 (купе/родстер) будет представлять собой существенный прорыв в существующей концепции. Поэтому вам не стоит опасаться Huracan на стероидах или итальянского Porsche 960. В то время как харизматичный V10 сможет легко поднять пыль, классический V12 будет заточен под более серьезные задачи.

Возможно, 6-литровая битурбированная версия мощностью 900 л.с. (пока на бумаге) пойдет в производство, но конструкторы Lamborghini предлагают использовать 7-литровую атмосферную силовую установку, выдающую на стенде 800 л.с. Все еще недостаточно брутально? Возможно, но Lamborghini готовится бросить в бой переднеприводный электромобиль, мощность электромоторов которого на каждое колесо составит минимум 160 л.с. Автомобиль суммарно сможет выдать 1000 л.с. и 1200 Нм крутящего момента.

Aventador MkII представляет собой облегченную эволюционную версию очень жесткой монофюзеляжной трубчатой конструкции, в трансмиссионном туннеле которой расположены батареи и/или топливный бак, а также карданный вал для снижения центра тяжести и обеспечения оптимальной сбалансированности. На начальном этапе разработки инженеры экспериментировали с конструкцией Miura с поперечно расположенным двигателем V12, но то, что они получили в итоге, увязло в технологических сложностях.

Как и Huracan Performante, топовый Aventador может похвастаться активной аэродинамикой, электрическим приводом практически всех мыслимых элементов шасси, усиленными тормозами, экзотическими материалами изготовления и достаточно конкурентоспособной обратной связью. Более дешевая гибридная версия с двигателем V8 мощностью 700 л.с. способна влиться в семейство Aventador, однако, мускулистый SV, легковесная Essenza и городская Jota определенно не заставят себя ждать.

Через год после выхода нового Aventador намечен выпуск следующего поколения Huracan. Сообщается, что в отличие от существующей модели, построенной на общей платформе с Audi R8, которая использует так называемую матрицу MSS, станет ближе к своему родственнику с двигателем V12.

После прекращения производства нынешего Huracan с двигателем V10 и отказа от матрицы MSS, среднеобъемный Lamborghini будет оснащаться 4-литровым двигателем V8 от Porsche мощностью 650 л.с. Электрическая силовая установка некоторых моделей будет способна выдать до 900 л.с. Преобразовать в движение такой огромный крутящий момент сможет только полный привод, поэтому время разгона от 0 до 100 км/ч составит около 2,5 с. Конструкция шин и электроника ограничат максимальную скорость на отметке около 354 км/ч.

Поскольку существует некоторое беспокойство относительно конструкции шасси, мы все же надеемся, что Huracan II унаследует от Aventador облегченную и жесткую монофюзеляжную конструкцию, а также подвеску с двойным поперечным рычагом, новый электрогидравлический усилитель и углеродно-керамические тормоза.


Leave a Reply