Kia Niro 2018: обзор новой модели

Может Kia Niro 2018 не такая именитая модель в гибридном сегменте, как, скажем, Toyota Prius или Ford C-Max, однако это не помешало производителю начать массивную кампанию по продвижению своего нового детища. В этом году заряжаемый гибрид пополнит собой модельный ряд Kia и его отличительной характеристикой станет возможность проехать на 41 километр больше, исключительно на электротяге. В отличие от Prius, Niro сохранила более сдержанный, но не лишённый шарма дизайн. Как и остальные творения корейской корпорации, эта модель может похвастаться стильным интерьером салона, а также изобильным функционалом. При этом её цена не превышает стоимости таких «не электрифицированных» кроссоверов, как Honda CR-V или Nissan Rogue.

Kia Niro 2018

Kia, по всей видимости, твёрдо уверена, что ей удалось, наконец, разработать формулу, которая даст отставку заезженным стереотипам о том, что, якобы, только чокнутые эко-защитники да престарелые хиппи любят водить гибриды. И с этой целью, компания придумала концепт «негибридного» гибрида. Её внешней вид, лишенный футуристичности, сливается с основным потоком машин. В целом, претензий к внешним данным автомобиля, как внутри, так и с снаружи, нет.

И, тем не менее, эта машина умудряется тратить не больше одного литра бензина на 21 километр, как в городской черте, так и на автомагистрали. В этом она, безусловно, классический экземпляр гибрида. Всё остальное даже близко не напоминает о её экологически чистом статусе. В прочем, если вы хардкорный защитник матушки природы, не переживайте: на бампере с лихвой хватит места для здоровенного стикера «Спасём нашу планету!»

Что новенького в модификации 2018 года?

Kia Niro 2018 – это полноценный подзаряжаемый гибрид. В то же время, Niro LX оснащена системой удержания автомобиля в пределах полосы движения. А модель EX близка по своим характеристикам к комплектации Touring, у которой в арсенале имеются ксеноновые фары, системы экстренного автоматического торможения, удержания автомобиля на дороге, предупреждения о лобовом столкновении, а так же круиз контроль, инвертер на 110 Вольт и беспроводная зарядка для телефона. Комплектация Touring Graphite Edition является идейной преемницей прошлогодней комплектации Launch.

Kia Niro 2018

Преимущества

Стилизация под кроссовер; подлинная ручная коробка передач с 6 скоростями; богатый набор функций, облегчающих процесс управления машиной; аудиосистема Harman Kardon ; потрясная экономия топлива

Недостатки

Ход машины становится немного «заторможенным» в экологичном режиме; ограниченный дорожный просвет; скромный, не особо вместительный багажник; привод на все колёса отсутствует как класс.

Kia Niro 2018

Цена

24,180-34,000 $

Экономия топлива

Гибридная система включает в себя мощность в 139 лошадиных сил и крутящий момент в 264 Нм. Несмотря на то, что все подвиды Niro используют 4-х цилиндровый двигатель Аткинсона, объёмом 1.6 литра и мощностью 104 л.с., совмещённый с электрическим движком с 43 л.с., обеспечивающими полную тягу. Экономия горючего по гос. стандарту зависит от комплектации.

Чем модель дороже, тем больше на ней «наворотов», что, кстати, сказывается на весе авто. А вес в свою очередь сказывается на пробеге. Кстати, у новой модели, Kia сознательно решила урезать возможность немного сжульничать с пробегом, за счёт встречных воздушных потоков. Зато дизайн Niro стал более «брутальным», как у заправского кроссовера.

Kia Niro 2018

Kia, кстати, могла бы выжать из модели ещё парочку, другую сэкономленных километров на один литр бензина, если бы передислоцировала двигатель поближе к передним колёсам (полного привода нет) посредством бесступенчатой трансмиссии, заменив, ей ручную, 6-ти скоростную коробку передач.
Но ведь авторы модели изо всех сил старались сделать этот автомобиль не похожим на гибрид.
В частности, этого результат они достигли за счёт такой коробки передач.

Экономия топлива же была увеличена за счёт лёгких алюминиевых капота, кузова, разнообразных элементов подвески и тормозной системы. Свалив всё это в одну «могучую кучу», они, в итоге достигли неплохой экономии топлива.

Согласно правительственным стандартам, комплектациям начального уровня FE разрешается иметь расход 22 км/литр в городе, и 20 км/литр за его пределами. Две средние комплектации (LX и EX) могут уже тратить 21 и 19 км/литр. И, наконец, комплектации Touring расход на уровне 19 и 17 км/литр.

Стандартные черты и особенности

Niro представлена в виде 4 стандартных суб-моделей и одной «топовой» модели, выпущенной ограниченным тиражом.
И какой бы урезанной и бюджетной комплектация ни была, она все равно умудряется держать марку.

Kia Niro 2018

Основная комплектация серии FE (стоимость 24,180 $) включает в себя 16 дюймовые колёса, автоматические включающиеся и выключающиеся фары, мощные зеркала заднего вида, дверные замки, телескопический податливый руль, 7 подушек безопасности, датчик уличной температуры, бортовой компьютер, передние сиденья с 6 режимами отладки, двухуровневый климат контроль, камеру заднего вида, блютуз, развлекательную систему UVO, 17-ти сантиметровый сенсорный дисплей, и аудио систему с 4-мя колонками и USB-портом.

Это самая базовая и комплектация, не предусматривающая дополнительных опций.

А вот если к ней ещё добавить возможность грузоперевозки на крыше и кнопку, то, по сути, мы получим LX комплектацию (цена 24,490 $). Так же в багажнике у неё доступен выдвижной грузовой поддон и подлокотники на заднем сиденье. По желанию, комплектацию можно дополнить работающими днём LED-огоньками, оббитыми кожей рулём и ручкой переключения передач.

Помимо этого, доступны системы предупреждения о столкновении, удержания машины на проезжей части, автоматического экстренного торможения и умный круиз контроль.

Между суб-моделями LX и EX (стоимость 26,990 $) разницы уже чуть заметнее.

У ЕХ те же самые примочки (кроме системы содействия водителю), а также дистанционно регулируемые, обогреваемые зеркала заднего вида с встроенными в них поворотниками, комбиNiroванная обшивка сидения (кожа + ткань), передние сидения с тремя уровнями обогрева, системы мониторинга недоступных водителю мест обзора, предотвращения аварий при движении задним ходом, и, наконец, содействия при смене полос движения.

По желанию клиента, возможна установка водительского дистанционно регулируемого с 10 режимами посадки.

Также для ЕХ-комплектации доступна большая часть оборудования, используемого на Тouring’e.

Комплектация Touring (цена 32,840 $) – вершина иерархии для этой модели. Она базируется на ЕХ и может похвастаться 16 дюймовыми литыми дисками, прозрачным люком с электроприводом на крыше, кожаными, вентилируемыми сидениями, аудиосистемой Harman Kardon с 8 колонками и сабвуфером, панельным сенсорным дисплеем с диагональю 8 дюймов, рулём с подогревом, а также системой помощи при парковке.

Ко всей этой роскоши можно добавить такие бонусы, как система содействия водителю, доступная на ЕХ и LХ, инвертер со 110 Вольтами, ксеноновые фары и беспроводная зарядка для телефона.

И, наконец, вне всяческих иерархий и категорий – The Touring Graphite Edition (стоимость 29,390 $).
Лимитированная, эксклюзивная модель. Она во многом похожа на Touring. Её отличные черты: графитовая краска на корпусе, чёрные крепления для груза на крыше, уникальная встроенная подставка для гриля, особый цвет салона, и серые литые диски.

Однако, прозрачная крыша с электроприводом, вентилируемые сидения, руль с подогревом, системы содействия водителю и удержания авто на дороге, а также круиз контроль не включены.

Дополнительные клиентские опции так же не предусмотрены.

Kia Niro 2018

Безопасность

Ни правительство, ни организация Дорожной безопасности при Страховом Институте США не прогоняли Niro через краш-тесты.
В комплект безопасности модели входит эйрбэг для защиты колен водителя и 6 стандартных подушек безопасности, которые есть, в общем-то, в любой машине.

Так же каждый автомобиль данной модели оснащён системой помощи при подъёме и камерой заднего вида.

Полный комплект средств безопасности установлен только на Touring-комплектации, однако системы мониторинга затруднённого обзора, смены полос движения, предотвращения аварий при движении задним ходом есть как на ЕХ, так и на Touring’e.

По желанию этих комплектаций доступны системы предупреждения о сходе с полосы, предупреждения о лобовом столкновении, автоматического экстренного торможения и умный круиз контроль.

Непосредственно, тест-драйв

В погоне за своим уникальным видением «негибридного» гибрида, Kia позаботилась не только о внешнем виде машины, но и о тех ощущениях, что испытывают водитель и пассажиры во время поездки.

Kia Niro 2018

Выбирая между двумя режимами езды, вы можете либо включить экологичный и разогнаться на столько, насколько это только возможно сделать на гибриде: секундная пауза, постепенный разгон с вальяжными, неспешными переключениями скоростей. Или же попробовать спортивный режим, дабы убедиться лично, что здесь Kia с «антигибридностью» модели не оплошала: переключение между скоростями гораздо более динамичное и резкое и, выжав газ до упора, вы не сможете не согласиться, что эта модель в спорт-режиме мало чем отличается от классического 4-цилиндрового кроссовера.

Что касается хода и управления машины, у Niro довольно низкий центр тяжести и в повороты она вписывается хорошо. Отчасти этим эффектом машина обязана аккумулятору, который расположен аккурат под задними сидениями. В любом случае, управлять её легко и приятно, а на поворотах она почти не виляет.


Leave a Reply