Ford Edge 2018 года: обзор новой модели

Ford Edge 2018 модельного года остается одним из фаворитов среди среднеразмерных кроссоверов, даже несмотря на то, что новая модель получила минимальные изменения.

Не стоит губить то, что уже снискало успех. Edge радует превосходным качеством сборки, просторностью, уровнем оснащенности, техническими характеристиками и высоким рейтингом по итогам краш-тестов. Он построен на одной платформе со среднеразмерным седаном Fusion, что означает смесь плавности хода и атлетизма. В целом качество исполнения модели оказалось на столь высоком уровне, что способно заставить задуматься покупателей, планировавших приобретение Lincoln MKX, который также делит с Edge общую платформу.

Что нового?

В комплектации SEL стал доступен пакет Sport Appearance, который включает некоторые косметические изменения.

Что понравилось

Верность стилю; экономичный 4-цилиндровый двигатель с турбокомпрессором; люксовая плавность хода и шумоизоляция; премиальный уровень отделки салона; высокотехнологичные функции; мощный двигатель V6 модели Sport.

Что не понравилось

Переключение передач могло бы происходить плавнее и быстрее; нет третьего ряда сидений, несмотря на существенные габариты; форма подушек сидений не обеспечивает полного удобства.

Сколько стоит?

30,215 $ – 41,670 $

Расход топлива

Все комплектации Edge оснащаются 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией переключения передач при помощи подрулевых лепестков, а также передним приводом. Система полного привода доступна только в качестве опции.

Версии SE, SEL и Titanium в базе оснащены 4-цилиндровым турбированным двигателем объемом 2 л, который развивает мощность 245 л. с. и крутящий момент 373 Нм. По информации Агентства по охране окружающей среды США переднеприводная версия Edge c этим двигателем расходует 11.8 л бензина/100 км в городском цикле, 8.1 л/100 км в загородном и 9.8 л/100 км в смешанном. С полным приводом показатели расхода следующие: 11.8/8.7/10.2 л/100 км соответственно.

Для комплектаций SEL и Titanium опционально предлагается двигатель V6 мощностью 280 л. с., способный обеспечить крутящий момент 339 Нм. Показатели расхода топлива для переднеприводной версии достигают следующих значений: 13.8 л/100 км в городе, 9.1 л/100 км за городом и 11.8 л/100 км в смешанном режиме. Для полноприводной комплектации они составляют 13.8/10.2/12.4 л/100 км соответственно.

Модификация Sport оснащена двигателем V6 объемом 2.7 л, способным выдать мощность 315 л. с. и крутящий момент 475 Нм. Она предлагается только с полным приводом и расходует 13.8 л/100 км в городском режиме, 9.8 л/100 км в загородном и 11.8 л/100 км в смешанном.

Стандартное оснащение и опции

Для Ford Edge 2018 модельного года доступны комплектации SE, SEL, Titanium и Sport.
Базовая версия SE (30,215 $) включает 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, систему помощи при трогании на подъеме, автоматические фары головного света, задний спойлер, задние светодиодные фонари, четыре розетки 12V, активные шторки передней решетки, камеру заднего вида, кнопку Start/Stop, телескопическую рулевую колонку с регулировкой угла наклона, круиз-контроль, Bluetooth, систему SYNC с голосовым управлением и 6-канальную аудиосистему с дисплеем 4.2’’, USB-порт и разъем для подключения внешнего оборудования.

В комплектации SEL (32,990 $) добавляются система управления с клавиатуры, самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, зеркала заднего вида с подогревом и освещением пространства перед дверями, двухзонный автоматический климат-контроль, водительское сиденье с электроприводом и регулировками по 8 направлениям, сиденье переднего пассажира с электроприводом и регулировками по 6 направлениям, задние датчики парковки, спутниковое радио и кожаная обивка рулевого колеса.

Версия Titanium (36,925 $) поставляется с 19-дюймовыми дисками, подогревом передних сидений, электроприводом двери багажника с функцией открытия при помощи жеста, системой бесключевого доступа и запуска двигателя, объемным освещением салона, 12-канальной аудиосистемой Sony, памятью положений водительского сиденья, дополнительной шумоизоляцией и информационной системой SYNC 3 c 8-дюймовым центральным дисплеем и двумя адаптивными дисплеями на приборной доске.

Под капотом модификации Sport (41,670 $) скрывается эксклюзивный турбированный двигатель V6. Помимо этого, она включает 20-дюймовые колесные диски, спортивную подвеску, темную окраску решетки радиатора и заднего спойлера, спортивные кожаные сиденья с вставками из замши, алюминиевые накладки на педали и практический полный перечень оборудования комплектации Titanium.

Часть стандартного оснащения дорогих версий входит в опциональные пакеты для более дешевых. Список прочих опций в зависимости от комплектации может включать 21-дюймовые колесные диски, панорамную крышу с люком, систему охлаждения сидений, подогрев задних сидений, навигацию, дистанционный запуск двигателя, релинги, адаптивный круиз-контроль с системой предотвращения попутных столкновений, систему автоматической парковки, пакет буксировочного оборудования и развлекательную систему для задних пассажиров с двумя дисплеями.

Объем грузового пространства просто огромный – 1110 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 2078 л.

Безопасность

Edge в стандартной комплектации поставляется с антипробуксовочной системой (включающей распределение крутящего момента для более точного прохождения поворотов), системой стабилизации, АБС, автоматической системой предупреждения об авариях и восемью подушками безопасности (передними, боковыми, передними в коленной зоне и полноразмерными автоматическими боковыми шторками). Кроме того, в базовое оснащение входит система бесключевого доступа Ford MyKey, позволяющая установить электронные ограничения для других водителей.

Опционально доступны системы мониторинга слепых зон, предупреждения о попутном столкновении (входит в адаптивный круиз-контроль), предупреждения о перестроении автомобиля, едущего сзади, и камера кругового обзора.

Edge получил максимальные пять звезд в краш-тестах государственного регулятора, в том числе по пять – за фронтальный и боковые удары. По результатам испытаний, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS), модель стала обладателем самого высокого рейтинга Good во всех категориях, кроме фронтального удара с малым перекрытием, где ей был присвоен второй по рангу рейтинг Acceptable.

За рулем

Перед нами один из самых симпатичных среднеразмерных кроссоверов в этом ценовом диапазоне, отличающийся привлекательным дизайном и высоким качеством материалов. В нем достаточно места для четырех (или даже для пяти) взрослых людей, которые смогут насладиться плавной и бесшумной ездой. Для высокого и тяжелого автомобиля Edge демонстрирует прекрасную управляемость, сохраняя устойчивость даже в затяжных поворотах. Подвеска версии Sport более жесткая, чем у обычной Edge.

Базовый 4-цилиндровый двигатель демонстрирует адекватное поведение в большинстве ситуаций, топливная экономичность является дополнительным плюсом, а характеристики двигателя модификации Sport, несомненно, привлекут внимание любителей динамичной езды. Лепестки переключения передач уже в стандартной комплектации – хороший ход, несмотря на то, что переходы на нижние передачи в ряде случаев медленные и жесткие.


Leave a Reply