DHL заказала грузовики Tesla Semi для коротких рейсов

10 грузовиков будут испытаны в нескольких крупных городах США

В четверг DHL и Fortigo Freight Services (одна из крупнейших компаний Канады, занимающихся автотранспортными услугами) заявили о том, что уже сделали предзаказ электрических грузовиков Semi, демонстрация которых прошла совсем недавно, чтобы протестировать их на коротких расстояниях. Крупные заказчики услуг по перевозке грузов, такие как J.B. Hunt и Wal-Mart, также, упомянули, что хотели бы опробовать в деле грузовики Tesla Semi, презентация которых прошла 16 ноября.

С помощью Semi, которые появятся на рынке в 2019 году, Tesla надеется внести очередной вклад в переориентацию экономики с углеводородного топлива на электричество, солнечную энергию и технологии накопления энергии.

DHL предоставляет американским компаниям-производителям и розничным сетям услуги перевозки, хранения и доставки грузов. В заявлении DHL указывается, что компания закупила 10 грузовых автомобилей, которые будут опробованы в крупнейших городах США при непосредственном участии ее клиентов.

Представители DHL упомянули, что эти грузовики будут совершать челночные поездки и осуществлять экспресс-доставку грузов в день заказа клиентом. Их, также, проверят на эффективность расхода энергии на более длинных маршрутах, чтобы понять, можно ли использовать эти грузовики для перевозок через всю страну.
Исполнительный директор Fortigo Элиас Демангос сообщил во вторник в электронном письме, что компания заказала один грузовик.

Fortigo намерена использовать этот грузовик в своей тестовой программе и выяснить, подойдет ли данное транспортное средство для текущих деловых задач фирмы.
В другом электронном письме представитель Tesla Дейв Арнольд заявил, что его команда не собирается предавать огласке информацию по сделанным заказам. Тот факт, что пока было закуплено лишь небольшое число электрических грузовиков, говорит о неопределенном отношении к такому виду транспорта на рынке перевозок.

Запас хода Tesla Semi в два раза меньше, чем у дизельных грузовиков класса 8. Увесистые аккумуляторы снижают грузоподъемность и увеличивают издержки, а, как известно, клиенты обращают внимание на стоимость эксплуатации транспорта на километр пробега.

Тем не менее, Tesla и производители грузовых автомобилей, такие как Daimler AG, Navistar International Corp и его партнер Volkswagen AG инвестируют в разработку электрического грузового транспорта, так как рассчитывают, что уже через 10 лет рынок сильно изменится.


Leave a Reply