Bosch в партнерстве с Nikola создает магистральный тягач на водородно-электрической тяге

Две модели с радиусом действия от 1200 до 2000 километров

DETROIT — Концерн Bosch, немецкий производитель автомобильных запчастей сотрудничает со стартапом Nikola Motor Co с целью разработки двух моделей магистральных тягачей большой грузоподъемности для поставки на рынок к 2021 году, сообщили в компаниях во вторник.
Рынок для грузовиков с электроприводом средней и большой грузоподъемности находится сейчас в периоде своего становления, но привлекает постоянно растущую массу конкурентов.

Nikola One

Производители грузовиков, такие как Daimler и Navistar International вместе с изготовителем машин с электроприводом Tesla и другими многочисленными новичками рынка, соревнуются в создании батарей, могущих заменить дизельные двигатели после ужесточения регуляторами наказания за загрязнение атмосферы сажей и двуокисью углерода.

Bosch и Nikola будут совместно работать над созданием силового агрегата, используя созданную Bosch технологию eAxle. Компания Bosch, имеющая за 2016 год оборот в 73.1 миллиардов евро ($87 млрд), уходит от традиционных технологий с двигателями внутреннего сгорания в сторону не загрязняющих окружающую среду транспортных средств.

Такое транспортное средство использует водородную ячейку для питания электрического мотора. Водородную топливную ячейку можно легче и быстрее зарядить в отличие от аккумуляторной батареи, и она имеет больший запас хода.

Как предполагается, модели грузовиков Nikola One и Nikola Two будут иметь запас хода от 1200 до 2000 км, электрический силовой агрегат и нулевые выбросы в атмосферу.

Nikola One

В компании Bosch и размещенной в Солт-Лейк-Сити (Salt Lake City) компании Nikola заявили, что модуль eAxle будет работать в паре со «специально сконструированной системой топливных ячеек», и они надеются, что она «достигнет лучших показателей для своего сегмента, при конкурентоспособной стоимости покупки и эксплуатации».

Высокая стоимость батарей является серьезным препятствием для массового распространения электромобилей так как они ограничивают их запас хода и размеры. По мнению ведущих экспертов отрасли, таких как исполнительный директор Navistar Трой Кларк (Troy Clarke), в ближайшей перспективе, основная конкуренция среди электромобилей, доставляющих грузы в городских районах будет на коротких, предсказуемых маршрутах до тех пор, пока цены на батареи не снизятся.

На прошлой неделе Daimler заявил, что логистическая компания United Parcel Service станет первым в США коммерческим покупателем для нового, работающего на батареях нового типа грузовичка eCanter. Компания надеется на расширение производство грузовых электромобилей, если недорогие, с большим запасом хода батареи станут доступны в течение двух-трех лет.

Nikola One

Исполнительный директор компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) на прошлой неделе опубликовал в своем Twiter, что его компания из Кремниевой Долины сможет похвастаться созданным ею прототипом седельного тягача на электротяге 26 октября.

Агентство Reuters в прошлом месяце сообщало, что седельные тягачи Tesla будут иметь запас хода от 320 до 500 км, что намного меньше тех 1600 км, что проезжают без заправки магистральные седельные тягачи, используемые сейчас в США.


Leave a Reply