Этот Bugatti EB110 SS Prototype 1993 года – совершенство из 90-х

Одним из наиболее разрекламированных и обсуждаемых суперкаров на данный момент является Bugatti Chiron, но ни Chiron, ни его предшественника Veyron, не существовало бы, если бы не EB110.

 Bugatti EB110 SS Prototype

После того, как компания прекратила производство в 1956 году, права на легендарное имя Bugatti были проданы итальянскому бизнесмену Романо Артьоли, который надеялся возродить когда-то великого производителя в роли звезды суперкаров. Чтобы сделать это, ему был нужен новый автомобиль, меняющий правила игры, и так появился EB110.

 Bugatti EB110 SS Prototype

Вскоре после появления EB110 с 3.5-литровым двигателем V12, недавно восстановленный Bugatti представил еще более мощную версию, названную EB110SS, с впечатляющими 604 л. с., которая могла достичь скорости 347 км в час.

 Bugatti EB110 SS Prototype

Всего было выпущено 36 экземпляров EB110SS, один из которых будет выставлен на предстоящем Парижском аукционе RM Sotheby в феврале. Это не обычный образец, а ранний прототип подготовки производства, разработанный для испытания различных корпусов и аэродинамических разработок.

 Bugatti EB110 SS Prototype

Автомобиль первоначально имел привод на два колеса, но был позже оснащен полноприводной системой, а также получил двигатель, отличный от прототипа EB110 GT. Интересно, что именно тот двигатель приводил EB110 к рекордной скорости более чем 341 км в час.

 Bugatti EB110 SS Prototype

 Bugatti EB110 SS Prototype

Прототип также использовался, чтобы проверить много других разработок на EB110SS, включая исправленную систему подачи топлива, обновленный переключатель передач и легкую крышку двигателя из углеволокна – модификации, не замеченные у других образцов EB110.

 Bugatti EB110 SS Prototype

Автомобиль был куплен его первым частным владельцем в 1997 году, прежде чем найти нынешнего сдатчика в 2015. RM Sotheby’s предсказывает, что он будет продан за сумму от 1 до 1.3 миллионов долларов в начале 2018 года.


Leave a Reply