Как устранить увеличение оборотов холостого хода

Обороты холостого хода могут возрастать или падать при выходе из строя предохранителей, клапана холостого хода, дроссельной заслонки, электронного блока управления или нарушении герметичности.

Зачастую холостой ход двигателя автомобиля подобен биению сердца человека. И тот, и другой – ритмичные, обеспечивают работу других элементов и дают энергию, необходимую для движения автомобиля или человеческого тела. При выполнении физических упражнений или увеличении скорости передвижения частота сердечных сокращений возрастает. То же самое происходит с двигателем – его обороты увеличиваются при нажатии на педаль газа. Для эффективной работы обеих систем существует режим покоя. Медики называют его пульсом в состоянии покоя, а автомобильные специалисты – оборотами холостого хода.

Как и учащенное сердцебиение в состоянии покоя, увеличенные обороты холостого хода могут быть индикатором наличия неисправностей механических компонентов или неправильных настроек двигателя, которые могут снижать эффективность работы при разгоне и торможении. По аналогии с человеческим телом повышение оборотов холостого хода связано с общим состоянием системы и отдельных ее элементов – дроссельной заслонки, управления дроссельной заслонкой, клапана холостого хода, системы EGR и даже органов дыхания автомобиля – воздушного фильтра двигателя.

Диагностика проблем со здоровьем – работа медицинских работников. В случае с автомобилем аналогичная обязанность ложится на плечи профессионалов авторемонта.

• Во-первых, необходимо провести серию тестов для выявления признаков поломки или износа электрических или механических элементов системы.

• Во-вторых, требуется тщательное визуальное обследование этих элементов для установления причины их выхода из строя.

• Наконец, нужно выбрать правильный вид ремонта, который поможет устранить проблему.

Ниже приведены наиболее распространенные причины повышения оборотов холостого хода, а также методов их обнаружения и устранения.

Что такое обороты холостого хода?

Работа практически каждого современного двигателя основана на четырехэтапном процессе сгорания. Существует четыре различных такта:

• такт впуска: топливовоздушная смесь всасывается в камеру сгорания, поршень цилиндра движется вниз;

• такт сжатия: поршень движется вверх и сжимает топливовоздушную смесь. Давление в цилиндре возрастает. В конце такта (незадолго до достижения верхней мертвой точки) свеча зажигания воспламеняет топливовоздушную смесь, что приводит к взрывному горению топлива в камере сгорания;

• такт рабочего хода: при взрывном расширении газов образуется сила, которая, воздействуя на поршень, перемещает его вниз. Это создает «рабочее усилие», необходимое для завершения цикла;

• такт выпуска: снова двигаясь вверх по направлению к камере сгорания, поршень выталкивает сгоревшие газы через открытые выпускные клапаны в систему выпуска.

С технической точки зрения, обороты холостого хода можно определить как скорость вращения двигателя, отсоединенного от трансмиссии, при прикрытой дроссельной заслонке. Говоря простым языком, это ситуация, при которой рычаг переключения передач находится в нейтрали, а педаль газа отпущена. Обороты холостого хода измеряются в количестве вращений в минуту (об/мин). Значение оборотов холостого хода обычно лежит в интервале 600-1000 об/мин в зависимости от настроек производителя автомобиля.

Обороты холостого хода у двигателя с инжекторной системой топливоподачи контролируются при помощи таких параметров, как объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку, а также количество топлива, впрыскиваемого в корпус дроссельной заслонки. Контрольным устройством при этом служит клапан холостого хода, а в высокооборотистых двигателях – клапан расхода топлива. При правильной настройке большее количество топлива будет попадать во впускной коллектор, а утечки топлива будут меньше. Это топливо смешивается с воздухом, поступающим через дроссельную заслонку. Полученная смесь направляется к впускным клапанам, находящимся в головке блока цилиндров.

Чем меньше объем топлива, тем ниже величина оборотов холостого хода. Напротив, при увеличении подачи топлива обороты также возрастают. Поэтому, если обороты холостого хода вашего автомобиля увеличились, то проблема, как правило, заключается в избыточном количестве топлива, попадающем во впускной коллектор. На многих автомобилях электронные системы зажигания и подачи топлива увеличивают обороты холостого хода при включении дополнительного оборудования, приводимого от двигателя (так как это увеличивает нагрузку на сам двигатель).

Если все работает правильно, то величина оборотов холостого хода должна оставаться постоянной. Тем не менее со временем элементы, отвечающие за мониторинг или управление подачей топлива, выходят из строя, что может приводить к уменьшению или увеличению оборотов холостого хода.

Далее приведены некоторые из этих элементов:

• предохранители или клапан холостого хода;

• элементы, нарушающие герметичность системы;

• неисправности дроссельной заслонки или управления дроссельной заслонкой;

• неисправности электронного блока управления.

Для каждого из перечисленных элементов существуют специфические проверки, которые необходимо выполнить для того, чтобы выяснить, являются ли они причиной увеличения частоты оборотов холостого хода. Далее будут описаны лучшие методы диагностики, которые позволят установить причины увеличения оборотов холостого хода.

Способ 1/3: устранение неисправностей клапана холостого хода

Клапан холостого хода, также называемый клапаном расхода воздуха холостого хода, предназначен для контроля и регулировки частоты оборотов холостого хода. Он увеличивает или уменьшает обороты в зависимости от условий работы двигателя. На большинстве автомобилей клапан располагается на впускном коллекторе или корпусе дроссельной заслонки и регулирует количество топлива и объем воздуха (из дроссельного узла), поступающие во впускной коллектор.

На автомобилях с инжекторной системой впрыска, выпущенных после 1990 года, этот элемент контролируется, а в новых автомобилях управляется электронным блоком. Блок регулирует частоту оборотов холостого хода в зависимости от множества параметров: температуры двигателя, атмосферных условий (влажности) и значений сигналов электрической системы.

Как правило, существуют две причины неисправности клапана холостого хода, которые могут вызвать увеличение оборотов холостого хода по сравнению с номинальным значением. Вот эти причины:

• Неисправность предохранителя или реле. Если предохранитель или реле цепи, по которой на клапан холостого хода передается сигнал, вышли из строя, кабель клапана неисправен (или ослабло его соединение), то это может привести к снижению количества подаваемого топлива. Объем подаваемого воздуха при этом не изменяется. Следствием этого является увеличение частоты оборотов холостого хода на величину около 500 об/мин.

• Механическое повреждение клапана холостого хода. При механическом повреждении клапана частота оборотов холостого хода может увеличиться. Обычно проблема обусловлена увеличением подачи топлива и воздуха во впускной коллектор, что ведет к росту числа оборотов холостого хода.

Для устранения неисправностей клапана холостого хода выполните следующее:

Шаг 1. Считайте коды неисправностей, сохраненные в электронном блоке управления. В большинстве случаев неисправность клапана холостого хода, даже связанная с плохим электрическим соединением, вызовет появление кода ошибки, который сохранится в электронном блоке управления.

Обычно при этом на приборной доске загорится контрольная лампа Check Engine. Для считывания кодов вам понадобится цифровой сканер.

Шаг 2. Осмотрите блок предохранителей. Изучив руководство по ремонту вашего автомобиля, найдите предохранитель или реле цепи клапана холостого хода. Если предохранитель перегорел или зона возле предохранителя имеет высокую температуру, то это может свидетельствовать о наличии неисправности в электрической цепи, которую должен устранить квалифицированный специалист.

Шаг 3. Проверьте состояние электрического соединения клапана холостого хода. Проверьте состояние кабеля клапана холостого хода. Иногда электрическое соединение подвергается коррозии из-за попадания грязи, смазки или постороннего мусора.

Если это происходит, мощность электрического сигнала, подаваемого на клапан холостого хода, уменьшается. Это приводит к увеличению частоты оборотов холостого хода.

Если вы выполнили описанные операции и не смогли установить причину увеличения оборотов холостого хода, переходите к следующему способу диагностики, приведенному ниже.

Способ 2/3: устранение нарушений герметичности

Для тех, кто, возможно, не знает: объем воздуха, поступающего в двигатель, играет важную роль в регулировании и распределении вырабатываемой им мощности. Герметичность впускного коллектора любого двигателя обеспечивает возможность регулировки количества топлива и мощности, развиваемой двигателем. При открытии дроссельной заслонки атмосферный воздух попадает во впускной коллектор и смешивается с жидким топливом, в результате чего образуется топливовоздушная смесь. Кроме того, давление во впускном коллекторе возрастает.

Система вакуумных трубок и резервуаров помогает поддерживать необходимое значение давления в двигателе. В случае инжекторной системы впрыска нарушение герметичности может привести к увеличению оборотов холостого хода двигателя. Фактически при сильной разгерметизации обороты могут возрасти вдвое. При нарушении герметичности кислородные датчики двигателя зафиксируют возрастание объема кислорода, поступающего во впускной коллектор. Для сохранения баланса клапан холостого хода будет подавать сигналы об увеличении подачи топлива. Это приведет к увеличению оборотов холостого хода двигателя.

При диагностике неисправностей, связанных с повышением частоты оборотов холостого хода двигателя, большинство механиков в первую очередь диагностирует нарушение герметичности. Существует несколько способов для выявления причины нарушения герметичности.

Для поиска утечек необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Установите узлы, в которых должен поддерживаться вакуум. В зависимости от модели автомобиля таких узлов может быть до 10.

Герметичность может быть нарушена в соединении или непосредственно в самом трубопроводе. Перед тем как диагностировать нарушение герметичности, убедитесь, что у вас есть схема всех вакуумных линий автомобиля, с которой вы можете сверяться при проверке.

Шаг 2. Выполните проверку герметичности. Этот способ может показаться устаревшим, но он, бесспорно, является лучшим методом поиска нарушений герметичности без использования специального оборудования. Для его проведения вам понадобятся баллончик очистителя карбюратора, защитные очки и перчатки. Методика проведения следующая:

• Запустите двигатель.

• Распылите очиститель карбюратора на все герметичные соединения согласно схеме для вашего автомобиля. При нарушении герметичности вы услышите, как обороты двигателя внезапно упадут, а затем вырастут. Очиститель карбюратора является растворителем, но он может также улучшать воспламенение топлива. При нарушении герметичности в систему попадает воздух. Добавляя топлива для компенсации, вы увеличиваете обороты двигателя.

• Очень важно при проведении теста не распылять очиститель карбюратора на элементы системы выпуска и нагретые части двигателя.

Если вы провели проверку герметичности и обнаружили повреждение или ослабление соединения вакуумных трубок, проведите их ремонт и проверьте работу двигателя на холостом ходу. Если картина не изменилась, переходите к следующему способу, приведенному ниже.

Способ 3/3: устранение неисправностей троса дроссельной заслонки или корпуса дросселя

Последними механическими компонентами, которые могут быть причинами высоких оборотов холостого хода, являются корпус дроссельной заслонки или датчик дроссельной заслонки. На большинстве автомобилей корпус дроссельной заслонки расположен в верхней части двигателя над впускным коллектором. При повреждении элементов дроссельной заслонки может происходить изменение частоты оборотов холостого хода в большую или меньшую сторону. Некоторые элементы, например, воздухозаборник или воздушный фильтр, также могут быть причиной появления похожих симптомов.

Для устранения неисправностей дроссельной заслонки вашего автомобиля выполните следующее:

Шаг 1. Определите перечень элементов, относящихся к дроссельному узлу. Как правило, он включает:

• корпус дроссельной заслонки;

• модуль управления заслонкой;

• актуатор заслонки;

• трос дроссельной заслонки;

• корпус воздухозаборника.

Шаг 2. Проверьте состояние каждого элемента и убедитесь в надежности и целостности электрических проводов и соединений. Большинство неисправностей, связанных с увеличением оборотов холостого хода, связано с повреждением проводов или ослаблением электрических соединений.

Проверьте надежность всех соединений системы.

Шаг 3. Очистите корпус заслонки. Хотя это не всегда является этапом устранения неисправности, его выполнение позволит вам проверить состояние лепестка дросселя (неисправность которого также может быть причиной повышения оборотов холостого хода двигателя).

Следуйте методике, изложенной в этой статье, для проведения очистки корпуса дроссельной заслонки.

После выполнения всех шагов, описанных выше, вы должны установить причину того, почему ваш двигатель работает на более высоких оборотах, чем это необходимо. В противном случае существует вариант внутренней неисправности бортового компьютера автомобиля. К сожалению, его диагностику сможет выполнить только квалифицированный специалист.

Если вы изучили все инструкции, приведенные в этой статье, и не уверены в том, что сможете выполнить диагностику самостоятельно или хотите доверить эту процедуру более опытному специалисту, то вам следует проконсультироваться с профессиональными механиками и предоставить им свой автомобиль для проведения работ.


Leave a Reply