Руководство пользователя автомобиля Tesla Model 3 как библия для продвинутых пользователей сенсорных панелей

Этот 160-страничный документ в формате PDF недавно загружен в сеть интернет, что позволяет будущим владельцам транспортного средства и всем очень любопытным изучить информацию о последней новинке Tesla. В книге содержатся подробные правила использования автомобиля, например, о том, как открывать двери и когда менять шины (каждые 10,000 км.). В руководстве также содержатся специальные для модели Tesla советы о том, как, например, воспользоваться машиной, если у вас нет с собой авторизованного смартфона, как избежать платы за простой на станциях Superchargers и как назвать ваш автомобиль в специальном приложении. Кстати говоря, что касается компании Tesla, то, при использовании названий её продукции, артикль «the» не употребляется.

Руководство также содержит несколько неожиданных советов, связанных с интерфейсом в Model 3, в котором доминируют сенсорная панель и имеется недостаток ручного управления. Кабина оснащена двумя колесами прокрутки на руле и двумя стеблями на рулевой колонке. Вам нужно отрегулировать позицию руля? Зайдите в меню на сенсорной панели. Именно потому, что меню расположено на сенсорной панели, вы не можете регулировать руль во время вождения. Хотите включить дворники? Используйте сенсорную панель. Отрегулировать наружные зеркала? Используйте сенсорную панель. Включить автоматическое управление? Заходите в специальное меню, четыре касания – и включайте. Необходимо включить фары или отрегулировать вентилятор климат-контроля вне автоматических настроек? Вы знаете, что делать.

Кроме того, руководство описывает пару ещё не активированных функций. Камера, направленная в кабину, пока не работает, но «потенциально может быть использована в будущем, что могло бы быть возможным после выхода специального программного обеспечения». В компании Tesla ещё не говорили, для чего она нужна, но согласно самым популярным теориям считается, что камера может быть использована для контроля над усталостью водителя или для записи всех действий пассажира, пока Tesla находится на полном автономном управлении или если машину кто-то взял покататься.

Передние камеры, используемые для контроля за ограничением скорости, «сейчас не могут определять соответствующие дорожные знаки», но ожидается, что это станет возможным в будущем обновлении. Илон Маск сказал, что однажды Model 3 могла бы быть оснащена дополнительным буксирным крюком, но в инструкции владельцам советуют не использовать буксиры совсем, а просто предупреждают, что «использование не утверждённых компанией Tesla компонентов и аксессуаров для буксировки может привести к аннулированию гарантии». Детально с руководством по использованию автомобиля можно ознакомиться тут.


Leave a Reply