Представлена новая BMW M3 CS

Во многом она похожа на M4 CS coupe

Появления F80 M3 и F82 M4 пришлось немного подождать, но BMW и ее подразделение M проделали большую работу для их скорейшего выхода, так как конкуренция становится жестче. В начале года немецкий автопроизводитель представил заряженную модель M4 CS, оснащенную пакетом M4 Competition Package. Сегодня BMW показала лимитированную M3 CS – более легкую, мощную и управляемую версию компактного спортивного седана.

BMW M3 CS

BMW M3 CS

В действительности этот автомобиль не стал большим сюрпризом. После M4 CS мы уже видели несколько прототипов, так или иначе напоминающих его. Большинство изменений в M4 CS перекочевали и на M3 CS. Модель получила пакет M3 Competition Package и стала ее самой мощной M3 из имеющихся в продаже. Двигатель получил новые настройки, но главными достижениями стали уменьшение веса и небольшое снижение коэффициента аэродинамического сопротивления.

BMW M3 CS

BMW M3 CS

По сравнению со стандартной M3, мощность битурбированного рядного 6-цилиндрового двигателя объемом 3 л возросла на 28 л.с. до 453 л.с., а крутящий момент увеличился на 50 Нм до 600 Нм. Привод задних колес осуществляется с помощью семиступенчатой автоматической трансмиссии с двойным сцеплением.

Кроме того, в трансмисии установлен отдельный охладитель. M3 CS разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 с, а максимальная скорость автомобиля достигает 280 км/ч. Оснащение выпускной системой M Sport с наконечниками выхлопных труб, изготовленными из нержавеющей стали улучшает звук выхлопа и рабочие характеристики.

BMW M3 CS

BMW M3 CS

BMW M3 CS

Помимо прибавки в мощности, M3 CS потеряла в весе около 50 кг, благодаря интенсивному использованию углепластика (CFRP). Передний рассекатель, задний диффузор и антикрыло, изготовленные из CFRP, улучшают аэродинамические характеристики и увеличивают прижимную силу. Капот и крыша также углепластиковые, что позволило снизить массу автомобиля на 25% по сравнению с использованием стальных панелей. Это также привело к снижению положения центра тяжести. Помимо этого, модель комплектуется коваными дисками – 19-дюймовыми спереди и 20-дюймовыми сзади, которые в стандартной комплектации «обуты» в шины Michelin Pilot Super Sport.

BMW M3 CS

BMW M3 CS

M3 CS предлагается со стандартной активной подвеской BMW Active M Suspension, имеющей три режима настройки: Comfort, Sport и Sport+. Выбор режима изменяет настройки жесткости амортизаторов, а также чувствительность рулевого колеса. M3 CS оснащается активным дифференциалом Active M Differential ограниченного трения, который взаимодействует с системой стабилизации для определения положения акселератора, скоростей вращения колес и угловых скоростей для расчета оптимального распределения крутящего момента. В режиме M Dynamic Mode система стабилизации допускает некоторый занос задней оси для «небольших дрифтов».

BMW M3 CS

BMW M3 CS

В остальном шасси практически идентично обычной M3 c пакетом M3 Competition Package. Это означает, что передняя подвеска имеет двухрычажную пружинную конструкцию, а задняя пятирычажная. Ступицы колес выполнены из алюминия. Задний подрамник жестко крепится к кузову. Как и для других моделей M3, в качестве опции доступны керамические тормоза.

BMW M3 CS

Интерьер был освежен некоторыми новыми эксклюзивными деталями, например, двухцветной кожей. Рулевое колесо, панель приборов и центральная консоль украшены большим количеством вставок из алькантары. Легковесные спортивные сиденья также перенесены из пакета M3 Competition Package. Руль и ремни безопасности украшены красно-синей символикой подразделения M, но это не просто полоски, как на M4 GTS. На M3 CS также установлены навигация и аудиосистема объемного звучания Harmon Kardon.

BMW M3 CS

Цены не были озвучены, но стало известно, что продажи M3 CS начнутся весной 2018 года. Всего будет реализовано 1200 экземпляров модели.


Leave a Reply