Определение повреждения прокладки головки блока цилиндров по белому дыму и низкому уровню охлаждающей жидкости

Внезапное появление клубов белого дыма из выхлопной трубы автомобиля или же чрезмерное потребление охлаждающей жидкости двигателя являются очевидными признаками повреждения прокладки головки блока цилиндров, предназначенной для предотвращения попадания охлаждающей жидкости и моторного масла в камеры сгорания двигателя. Появление белого дыма свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров по причине ее износа, чрезмерного воздействия на нее теплоты или слишком сильной затяжки болтов головки. Определить, что повреждена прокладка головки блока цилиндров, на самом деле не представляет сложности.

Более того, для этого вовсе не нужно демонтировать саму головку.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости после эксплуатации автомобиля. Долейте охлаждающую жидкость до отметки «MAX». Проверять уровень охлаждающей жидкости в непрозрачном расширительном бачке системы охлаждения необходимо после каждой поездки. Если во время движения автомобиля продолжается падение уровня охлаждающей жидкости при отсутствии признаков наружного подтекания, это говорит о высокой вероятности утечки жидкости через прокладку головки блока цилиндров.

2. Проверьте уровень моторного масла. Достаньте из трубки щуп, специально предназначенный для проверки уровня моторного масла. Проверьте фактический уровень масла и нанесите его небольшое количество на лист бумаги. Молочный цвет масла свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в маслопровод и головку блока цилиндров через поврежденную прокладку головки.

3. Запустите двигатель и подойдите к выхлопной трубе автомобиля. При появлении большого количества белого дыма из выхлопной трубы можно сделать однозначный вывод о повреждении прокладки головки блока цилиндров. Из-за проникновения охлаждающей жидкости в камеру сгорания выхлопной дым приобретет полусладкий запах и будет отличаться повышенной влажностью.


Leave a Reply