Определение неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки, а сокращенно ДПДЗ, используется в двигателе внутреннего сгорания. Это может быть как инжекторный, так и карбюраторный двигатель. ДПДЗ контролирует положение дроссельной заслонки.

Во время ускорения автомобиля дроссельная заслонка открывается частично или полностью (в зависимости от степени нажатия педали акселератора), чтобы подать во впускной коллектор воздух. Существует несколько признаков неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Самым первым признаком считается включение индикатора Check engine (Проверьте двигатель), который находится на приборной панели и высвечивается в виде маленького двигателя или надписи Check engine.

Следующим признаком является неравномерный холостой ход двигателя, то есть когда во время работы двигателя на холостых оборотах появляется ощущение, что он вот-вот заглохнет. А во время движения автомобиля может наблюдаться задержка отклика двигателя на нажатие педали акселератора. Для проведения процедуры диагностики требуется специальное устройство.

В список необходимых устройств входит единственное устройство – мультиметр, работающий в режиме омметра и вольтметра. Определив местоположение датчика положения дроссельной заслонки, выключите зажигание и не запускайте двигатель. Убедитесь, что устройство имеет 12 В постоянного тока.

Найдите и полностью отсоедините от датчика электрический разъем, соединяющий датчик с ECM (модулем управления двигателем). Из трех контактов отрицательным, как правило, является центральный.

После этого, включив мультиметр в режим вольтметра, подсоедините его отрицательный щуп (обычно черного цвета) к заземляющему выводу батареи, а положительный щуп (обычно красного цвета) – к одному из контактов. Показания вольтметра должны достигать 5 В, если это контрольный контакт разъема датчика положения дроссельной заслонки.

В том случае, если напряжение составляет чуть ниже 5 В, значит, это сигнальный вывод. Проверьте другой контакт разъема. Нулевые показания вольтметра обозначают отрицательный контакт.

Если показания вольтметра при подключении к контрольному контакту составляют 5 В, это говорит о подаче эталонного напряжения на датчик положения дроссельной заслонки. Именно таким образом определяется некорректная подача питания на ЕСМ.

Следующим шагом является подсоединение разъема к датчику положения дроссельной заслонки. После этого следует подсоединить положительный щуп вольтметра к сигнальному выводу разъема (с обратной стороны разъема), а отрицательный щуп – к центральному контакту разъема, являющемуся отрицательным.

Постепенно поворачивайте вал, чтобы довести стрелку вольтметра до отметки 5 В. Если показания колеблются, это говорит о неисправности датчика положения дроссельной заслонки.


Leave a Reply