Как устранить неполное выключение сцепления

Пробуксовка сцепления происходит при его неполном выключении. Это может быть вызвано поломкой троса сцепления, гидравлической утечкой или несоответствием параметров установленных деталей.

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента и мощности от двигателя к трансмиссии, уменьшения вибраций при движении и защиты трансмиссии от перегрузок. Сцепление расположено между двигателем и трансмиссией.

Когда автомобиль двигается под нагрузкой, сцепление включено. Нажимный диск соединен с маховиком и передает постоянное усилие на ведомый диск посредством диафрагменной пружины. При выключении сцепления (педаль отпущена) вилка сцепления задействует выжимной подшипник, расположенный в центре диафрагменной пружины, который отводит нажимный диск.

Если сцепление не выключается полностью, оно начинает пробуксовывать, вызывая подгорание фрикционного материала. Помимо этого, выжимной подшипник постоянно давит на сцепление, что вкупе с вращением приводит к сильному нагреву деталей. В дальнейшем по мере выгорания фрикционного материала подшипник начнет изнашиваться, а затем разрушится.

Существуют четыре причины пробуксовки сцепления

• Вытягивание или поломка троса сцепления;
• Гидравлическая утечка в системе;
• Неправильная регулировка сцепления;
• Несоответствие параметров деталей, установленных при ремонте.

1/5: Диагностика состояния троса сцепления

Подготовка автомобиля к диагностике

Необходимые инструменты

• Подкатной лежак;
• Фонарик;
• Домкрат;
• Подъемные стойки;
• Набор головок (дюймовых/метрических);
• Набор ключей (дюймовых/метрических);
• Защитные очки;
• Противооткатные упоры.

Шаг 1: Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (автоматическая трансмиссия) или первой передачи (механическая трансмиссия).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, которые будут оставаться на земле. Затяните стояночный тормоз для исключения возможности вращения задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опорные стойки. Стойки нужно разместить под подъемными точками. У большинства современных автомобилей они располагаются снизу автомобиля на стыке сварного шва под дверьми.

Проверка состояния троса сцепления

Шаг 1: Наденьте защитные очки, возьмите фонарик и подкатной лежак. Находясь под автомобилем, проверьте состояние троса сцепления. Убедитесь в том, что он не ослаблен, не вытянут и не порван.

Шаг 2: Проверьте крепление поддерживающих кронштейнов троса. Убедитесь, что трос надежно закреплен и не болтается.

Шаг 3: Осмотрите место подсоединения троса к педали сцепления. Убедитесь в отсутствии признаков износа и вытягивания.

Опускание автомобиля после проведения диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их из-под машины вместе с лежаком.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Вытащите подъемные стойки и уберите их от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль на колеса. Вытащите домкрат и уберите его в сторону.

Шаг 5: Вытащите противооткатные упоры и уберите их в сторону.

Если на этом этапе были обнаружены неисправности, замените вытянутый или порванный трос сцепления.

2/5: Диагностика гидравлической утечки в системе сцепления

Подготовка автомобиля к диагностике

Необходимые инструменты

• Подкатной лежак;
• Фонарик;
• Домкрат;
• Подъемные стойки;
• Защитные очки;
• Противооткатные упоры.

Шаг 1: Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (автоматическая трансмиссия) или первой передачи (механическая трансмиссия).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, которые будут оставаться на земле. Затяните стояночный тормоз для исключения возможности вращения задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опорные стойки. Стойки нужно разместить под подъемными точками. У большинства современных автомобилей они располагаются снизу автомобиля на стыке сварного шва под дверьми.

Проверка состояния гидравлической системы сцепления

Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик. Откройте капот и найдите главный цилиндр сцепления.

Проверьте состояние главного цилиндра сцепления и отсутствие утечек. Осмотрите заднюю часть цилиндра и убедитесь, что на ней нет масляных следов.

Также осмотрите гидравлические трубки на наличие утечек. Проверьте целостность трубок.

Шаг 2: Возьмите подкатной лежак и осмотрите автомобиль снизу. Проверьте отсутствие утечек из рабочего цилиндра. Проверьте целостность уплотнения кожуха сцепления.

Убедитесь, что штуцер прокачки затянут. Проверьте состояние и крепление трубок.

Опускание автомобиля после проведения диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их из-под машины вместе с лежаком.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Вытащите подъемные стойки и уберите их от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль на колеса. Вытащите домкрат и уберите его в сторону.

Шаг 5: Вытащите противооткатные упоры и уберите их в сторону.

При диагностике гидравлической системы желательно прибегнуть к помощи квалифицированного специалиста.

3/5: Проверка регулировки сцепления

Подготовка автомобиля к проверке регулировки сцепления

Необходимые инструменты

• Подкатной лежак;
• Фонарик;
• Домкрат;
• Подъемные стойки;
• Набор ключей (дюймовых/метрических);
• Защитные очки;
• Противооткатные упоры.

Шаг 1: Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (автоматическая трансмиссия) или первой передачи (механическая трансмиссия).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, которые будут оставаться на земле. Затяните стояночный тормоз для исключения возможности вращения задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опорные стойки. Стойки нужно разместить под подъемными точками. У большинства современных автомобилей они располагаются снизу автомобиля на стыке сварного шва под дверьми.

Проверка регулировки сцепления

Шаг 1: Наденьте защитные очки, возьмите фонарик и подкатной лежак. Осмотрите автомобиль снизу и проверьте состояние штока педали сцепления.

Проверьте отсутствие люфта в штоке. Проверьте соединение с вилкой сцепления и убедитесь в его надежности.

Шаг 2: Проверьте соединение штока с педалью сцепления. Проверьте наличие штифта и шплинта. Проконтролируйте затяжку регулировочной гайки.

Шаг 3: Проверьте возвратную пружину педали сцепления. Убедитесь, что пружина педали сцепления функционирует нормально.

Опускание автомобиля после проведения диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их из-под машины вместе с лежаком.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Вытащите подъемные стойки и уберите их от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль на колеса. Вытащите домкрат и уберите его в сторону.

Шаг 5: Вытащите противооткатные упоры и уберите их в сторону.

Если регулировка штока нарушена, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту.

4/5: Диагностика установки деталей, характеристики которых отличаются от оригинальных

• Замечание: Некоторые детали с виду очень похожи на оригинальные, однако, крепежные отверстия в них могут быть смещены, а сами детали могут работать не так, как требуется. Если в вашем сцеплении установлены такие детали, то это может повлиять на работу всего узла.

Подготовка автомобиля к диагностике

Необходимые инструменты

• Подкатной лежак;
• Фонарик;
• Домкрат;
• Подъемные стойки;
• Набор ключей (дюймовых/метрических);
• Защитные очки;
• Противооткатные упоры.

Шаг 1: Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (автоматическая трансмиссия) или первой передачи (механическая трансмиссия).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, которые будут оставаться на земле. Затяните стояночный тормоз для исключения возможности вращения задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опорные стойки. Стойки нужно разместить под подъемными точками. У большинства современных автомобилей они располагаются снизу автомобиля на стыке сварного шва под дверьми.

Проверка наличия деталей, характеристики которых отличаются от оригинальных

Шаг 1: Осмотрите систему сцепления. Проверьте наличие необычных запасных частей, по виду отличающихся от заводских. Осмотрите место установки и функциональное назначение таких деталей.

Шаг 2: Проверьте детали на наличие повреждений или чрезмерного износа. Проверьте работу сцепления на заглушенном двигателе и установите, какие детали работают неправильно.

• Замечание: Если педаль сцепления была заменена на неоригинальную, то вам необходимо проверить высоту педали (расстояние от педали до пола).

Довольно распространенной является ситуация, при которой владелец устанавливает неоригинальную педаль и не проверяет ее высоту. Последствием этого может быть неполное выключение сцепления, так как педаль будет упираться в пол.

Опускание автомобиля после проведения диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их из-под машины вместе с лежаком.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Используя домкрат соответствующей грузоподъемности и установив его в предусмотренное место, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 3: Вытащите подъемные стойки и уберите их от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль на колеса. Вытащите домкрат и уберите его в сторону.

Шаг 5: Вытащите противооткатные упоры и уберите их в сторону.

Если вам требуется помощь в проведении диагностики, обратитесь к квалифицированному механику. Ремонт сцепления, которое пробуксовывает, способен улучшить управляемость автомобиля и предотвратить повреждение сцепления и трансмиссии.


Leave a Reply