Концепт Gemballa GT – выросший вширь Porsche 911 с мощностью 828 л.с. для SEMA

Новинка разгоняется до 100 км/ч за 2,38 секунды

SEMA – интересное шоу! На выставке помешанные на инновациях учёные и инженеры берут обычные автомобили и грузовики и превращают их в невообразимых, диких зверей на колёсах. Такие транспортные средства, как Dodge Demon и Ford Mustang, чувствуют себя здесь как дома. Но иногда среди новинок встречаются экземпляры с более элегантным макияжем, например Audi TT Clubsport, который смог сохранить европейский шарм, несмотря на большой рост производительности. В этом году компания Gemballa применила аналогичный подход в отношении прототипа GT Concept.

В основе концепта GT Concept лежит модель Porsche 911 Turbo, кузов которой стал более лёгким за счёт использования углепластика. Чтобы разместить более широкие колёса с лучшим сцеплением, его крылья выросли вширь на 3 сантиметра спереди и на 5 сантиметров сзади. Конструкция автомобиля претерпела стилистические и аэродинамические модификации, затронувшие новые передние и задние бамперы, боковые обтекатели, новый капот с вставкой из углеродного волокна и передний спойлер из того же материала, а также задний диффузор и заднее крыло.

Gemballa использовала оригинальные решения и в интерьере GT Concept. Он сочетает в себе отдельные кожаные элементы и отделку из Алькантара с вышитым логотипом Gemballa на ковриках и подголовниках.

Однако доработки не ограничились изменением внешнего вида и аэродинамики. Разработчики добавили производительности стандартным 3,8-литровым турбодвигателям автомобиля. Среди других модификаций стоит упомянуть углеродный впускной патрубок и корпус воздухозаборника, более крупные клапаны и модифицированные головки цилиндров, спортивную выхлопную систему и переделанный блок управления двигателем. Результат – 828 лошадиных сил и крутящий момент 952 Нм.

Эта силовая установка способна разогнать GT Concept до 100 км/ч всего за 2,38 секунды на пути к максимальной скорости более 359 км/ч (более точно максимальная скорость будет объявлена позже). Сила торможения была увеличена за счёт углеродно-керамических тормозов с шестипоршневыми тормозными суппортами спереди и четырёхпоршневыми суппортами сзади.


Leave a Reply