Быстрый обзор Kia Forte5 2017. Маленький спортивный автомобиль, много приятных дополнений

Несколько месяцев назад мы катались на Honda Civic Sport и обнаружили, что это на удивление резвый маленький автомобиль благодаря своему отличному рулевому управлению, быстрому рычагу переключения и хорошему турбодвигателю. Также довольно необычно, что такая компактная машина с фокусом на водителе доступна с ручной коробкой передач. Внутрифирменный горячий хэтчбэк Kia, Kia Forte5 SX, близок в чём-то с Honda, а в чём-то даже лучше – разумеется, за определённую цену.

Forte5 SX сразу производит хорошее впечатление благодаря своему четырёхцилиндровому двигателю с турбонагнетателем. Его объём – 1,6 литра, такой же можно также найти в Elantra Sport и Veloster Turbo. Двигатель имеет мощность 148 кВт и 265 Н•м вращающего момента, что почти равняется мощности спортивнейшего Civic Si. Также не придётся ждать, так как турбо практически совсем не задерживается, а любая возникающая задержка маскируется тем, как ровно включается поддержка. Дроссель достаточно хорошо реагирует и обороты не зависают, как в Civic Sport.

Kia двигается в правильном направлении, предлагая механическую коробку передач, как у тестируемого автомобиля. На самом деле, версия SX с турбодвигателем – единственный путь получить ручную передачу на Forte5. Толчки лёгкие и короткие, а клапаны очень легко находятся. Временами он немного резиновый и не такой точный, как рычаг Civic Sport, но вы не разочаруетесь. Приемистый двигатель также облегчает сгладить понижающие передачи, но педали могли бы быть немного ближе друг к другу для удобства управления.

Цепь привода облачена в чёткий, гладкий кузов-хэтчбек Forte5. В нём нет посторонних отверстий и значков, что делает кузов лаконичным и элегантным. Это кузов, который может легко менять направления. Он поворачивает быстро и нейтрально, всего с небольшим креном. Само рулевое управление также быстрое и точное, практически без зоны нечувствительности.

Есть пара ручек управления. Руль кажется немного громоздким и довольно неподвижным, езда немного грубоватая. У кузова меньше контроля на выбоинах, чем следовало бы и покрышки не очень цепкие.

Внутри Forte5 всё выглядит довольно строго. Единственный цвет на приборной панели, кроме чёрного – немного хромовой отделки. Пластик частично имеет текстуру искусственного углеродного волокна, что придаёт панели более дешёвый вид, чем могло бы быть с другими материалами. К счастью, Forte5 SX имеет кожаный салон с яркими красными акцентами и строчкой, чтобы как-то его оживить. Положение сидений тоже странное. Водитель сидит очень высоко и его голова почти упирается в потолок, так как верх лобового стекла довольно низкий. В этом отношении у Forte5 SX есть недостатки по сравнению с Honda.

Недостатки восполняются оборудованием. У SX лучшее качество в линейке Forte5, и, выбирая ручное управление, вы заодно получите много дополнительного. Кроме кожи у этой модели есть люк в крыше, навигация, вентиляция и удобная регулировка сидений, а также газозарядные фары. Как дополнительный бонус, информационная поддержка Kia легка в использовании, со специальными физическими кнопками для климат-контроля и быстрого вызова информационной поддержки. Чтобы получить кожу, люк в крыше и навигацию на хэтче Civic, надо выбирать коробку передач CVT. А такие опции, как вентилируемые сиденья Kia, недоступны ни на одном хэтче Civic.

Впрочем, за удобства нужно платить. Цены на Kia Forte5 SX начинаются с разумных 24,695 $. Но добавить ручную коробку передач, с которой идут дополнительные функции, повышает цену на 2,200 $. Это значит, что базовая цена ручной Kia Forte5 SX – уже дороже, 26,895 $. Civic Sport, явный спартанец, стоит явно дешевле – 22,175 $, но помните, он не предлагает такое же оборудование, как Forte5 по любой цене.

Кстати, Hyundai Elantra Sport имеет такой же двигатель, как и Kia, но с тем же оборудованием идёт по цене 24,885 $. Но эта машина доступна только в виде седана до того, пока не выйдет Elantra GT Sport.

Даже при довольно высокой цене, Kia Forte5 SX стоит, чтобы этот вариант рассмотрели, если вы хотите горячий хэтчбэк. В ней много чего интересного и практичная, привлекательная упаковка, но, в отличие от Civic, также позволяет объединить ручную коробку передач вместе с комфортом и удобством. Сегодня это редко, и мы рады, что Kia это предлагает.


Leave a Reply